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德國METREL(美翠)A 1632電動汽車分析儀
| 產品型號： |
A 1632 |
| 品 牌： |
德國METREL(美翠) |
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| 所 在 地： |
北京豐臺區 |
| 更新日期： |
2026-04-02 |
| | 品牌：德國METREL(美翠) | | 型號：A 1632 | | 加工定制：否 | |
| | 規格：- | | 外形尺寸：360 x 160 x 330 mm | | 重量：- kg | |
| | 用途：- | | 電源類別：300V CAT II | | 額定工作海拔：*高 3000m | |
| | 工作溫度范圍：-10°C … 50°C | | 電池供電：7.2V DC | | 額定工作海拔：*高 3000m | |
德國METREL(美翠)A 1632電動汽車分析儀，本產品用于對電動汽車充電設備（EVSE）進行功能安全、診斷和電氣測試，支持與 METREL 安裝檢測儀配合使用，適用于 1 型和 2 型連接，現在熱賣中，如需購買，可通過愛儀器儀表的客服熱線聯系我們!
用于對電動汽車充電設備（EVSE）進行功能安全、診斷和電氣測試，支持與 METREL 安裝檢測儀配合使用，適用于 1 型和 2 型連接 。它還可作為模擬電流故障的工具，測試 2 型電動汽車電纜的安全功能，以及檢測 2 型和 3 型電動汽車充電電纜的電氣安全性。該分析儀完全兼容 MESM 軟件，可在現場或通過線纜創建報告。
應用領域
檢測單相和三相電動汽車電纜在各模式下的電氣安全性。
根據 EN 61851 - 1 標準對電動汽車進行功能和診斷測試，依據 EN 60364 - 6 標準進行電氣安全測試。
檢測 3 型電動汽車充電電纜的電氣安全性。
模擬電流故障，驗證 2 型電動汽車充電電纜的安全功能。
電動汽車充電站全面檢測
Metrel 安裝檢測儀（如 MI 3155 或 MI 3152）搭配使用，可為具有 6mA 直流 RCD（剩余電流動作保護器）或 RCM（剩余電流監測器）保護的電動汽車充電設備檢測提供完整解決方案。能夠執行完整的 RCD 測試序列，包括 6mA 直流斜坡測試和不觸發電動汽車 6mA 直流 RCD 或 RCM 的情況下進行回路阻抗（Zs rcd）測量 。這樣，Metrel 符合 IEC 62752 標準（使用 2 型電動汽車電纜時）和 EN 62955 標準（使用 3 型電纜時）的要求。
A 1632電動汽車分析儀主要特點
模擬車輛電路的 CP 和 PP，對 EVSE 進行功能檢測。
通過模擬 CP 電路故障，對 EVSE 進行診斷測試。
對 EVSE 進行電氣安全測試。
模擬電動汽車電路的 CP 和 PP，對 2 型電動汽車電纜進行功能檢測。
通過模擬 CP 電路故障，對 2 型電動汽車電纜進行診斷測試。
模擬電流故障，驗證 2 型電動汽車充電電纜的安全功能。
檢測 2 型和 3 型電動汽車充電電纜的電氣安全性。
提供可連接安全檢測儀的輸入 / 輸出接口。
支持單相和三相 2 型電纜連接。
內置 4400mA 鋰電池。
與 Metrel 安全檢測儀進行藍牙通信。
德國METREL(美翠)A 1632電動汽車分析儀產品規格
| 功能 |
測量范圍 |
分辨率 |
精度 |
| 系統額定電壓范圍 |
100V AC ... 440V AC |
1V |
±(2 % 讀數 + 2 位數字) |
| 額定頻率范圍 |
0Hz, 14Hz ... 500Hz |
- |
未提及（原文無對應精度） |
| 相序 |
1.2.3 或 3.2.1 |
- |
未提及（原文無對應精度） |
| 電壓 UCP +, UCP - |
-19.99V ... 19.99V |
1V |
±(2 % 讀數 + 2 位數字) |
| 頻率 |
500 ... 1500Hz |
0.1Hz |
±1 % 讀數 |
| 占空比 |
0.1 ... 99.9 % |
0.1 % |
±10 位數字 |
| Ievse |
0.0 … 99.9A |
0.1A |
計算值 |
| Toff |
0 ... 399ms |
1ms |
± (1 % 讀數 + 5 位數字) |
| 模擬功能 - 狀態 n.c |
> 300kΩ |
- |
未提及（原文無對應精度） |
| 模擬功能 - 模擬 PP |
13A：1.5kΩ
20A：680Ω
32A：220Ω
63A：100Ω
80A：56Ω |
- |
± 1.5 % |
| 模擬功能 - 模擬 CP |
A：> 300kΩ
B：2.74kΩ
C：882Ω
D：246Ω |
- |
± 1.5 % |
| 診斷功能 - 錯誤狀態描述 |
A1：電動汽車未連接
A2：電動汽車未連接 / PWM
B1：電動汽車已連接
B2：電動汽車已連接 / PWM
C1：電動汽車正在充電
C2：電動汽車正在充電 / PWM
D1：電動汽車正在充電且通風開啟
D2：電動汽車正在充電且通風開啟 / PWM
E：錯誤
F：故障
無效：無法對 CP 信號進行分類 |
- |
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| 錯誤功能 - 電壓輸入故障描述 |
L/L1op：L/L1 導體開路
L/L2op：L/L2 導體開路
L/L3op：L/L3 導體開路
Nop：N 導體開路
PEop：PE 導體開路
L<>PE：L/L1 和 PE 導體交叉
Uext (PE)：PE 上的外部電壓（在輸入側） |
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| 錯誤功能 - 電壓輸出故障描述 |
二極管短路：CP 中的二極管短路
CP 與 PE 短路：CP 與 PE 之間短路
PE 導體開路 / 錯誤 3：PE 導體開路 |
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| 電池供電 |
7.2V DC（4400mAh 鋰電池） |
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| 電池充電時間 |
通常：4 小時（完全放電后）；115V/230V ± 10%，230V/400V 3~ ± 10% - 50Hz - 60Hz，60VA |
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| 電源類別 |
300V CAT II |
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| 測量類別 |
300V CAT II |
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| 防護等級 |
IP 65（箱蓋關閉時），IP 40（箱蓋打開時）；IP 20（電源測試插座處） |
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| 尺寸（寬 x 高 x 深） |
36cm x 16cm x 33cm |
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| 工作溫度范圍 |
-10°C … 50°C |
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| *大相對濕度 |
90 % HR（0°C … 40°C），無冷凝 |
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| 額定工作海拔 |
*高 3000m |
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| 藍牙模塊 |
2 類 |
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